Celaya, Guanajuato
En septiembre del año pasado se trabajó en el retiro puntual del crucero diamante, donde se juntaban las vías del tren de Kansas City y FERROMEX. Tras el acto, se ha comenzado a trabajar en el retiro del resto de las vías a cargo de FERROMEX en tramos de 12 metros.
Los trabajos iniciaron en la zona del crucero diamante aledaña a la Favorita, aunque ya han podido ser visibles también en el cruce de las vías por el libramiento nororiente, para dejar libre la zona y permitir el tendido de vías del tren de pasajeros.
“Entonces en ese cruce es el que ya se está levantando las vías del tren que corrían de oriente A poniente o de poniente a Oriente sigue estando la de norte sur que es Kansas, pero las otras ya están levantándose en donde también vemos unas obras que están haciendo que hizo FERROMEX todo con base una normativa internacional”
ALEJANDRA OJEDA SAMPSON, Directora de IMIPE
Asimismo, Alejandra Ojeda Sampson, directora del IMIPE, señaló que ya se trabaja en las gestiones con autoridades ferroviarias para ampliar la avenida 2 de abril en esta misma zona y hasta la autopista al norte.
“FERROMEX ya no pasa, ya tiene unos meses que ya no lo hace porque incluso se señaló aquí como se levanta el crucero que FERROMEX lo hace lo único que está pasando ahorita es Kansas, pero ya FERROMEX no lo hace llega todavía llega a favorita porque sigue haciendo algunos algunas transferencias pero en breve ya eso tampoco lo hará porque es parte del tren de pasajeros”
ALEJANDRA OJEDA SAMPSON, Directora de IMIPE
Cabe señalar también que desde septiembre, el tren de carga ha disminuido considerablemente su paso por la ciudad.
En el caso de FERROMEX, ya recorre el libramiento ferroviario y entra ocasionalmente a la ciudad únicamente para realizar trabajos de transferencia de cargas. Por otra parte, en el caso del tramo de Kansas City, se espera que los trabajos para su libramiento ferroviario culminen a mediados de este 2026 para que se interrumpa su paso de por la ciudad.