Redacción: Pablo Gómez
La Fórmula 1 se prepara para vivir la transformación más radical de su historia moderna en 2026. Con nuevos equipos, una revolución técnica en los monoplazas, y cambios en la parrilla de pilotos. Además, la llegada de nuevas sedes al calendario apunta a una era marcada por la sostenibilidad, la tecnología y la incertidumbre.
La gran novedad es la llegada de Cadillac como el equipo número 11 de la parrilla. La escudería estadounidense, respaldada por General Motors, debutará con Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas como dupla de pilotos. Con sede en Silverstone y bajo la dirección de Graeme Lowdon, el proyecto arrancará con motores Ferrari. Mientras tanto, desarrolla su propia unidad de potencia para el futuro.
Audi también marcará una nueva etapa. Reemplazará a Sauber y entrará oficialmente como fabricante. Así consolidará su apuesta por la Fórmula 1 con una estructura propia.
Mercado de Pilotos
El mercado de pilotos también sufrirá una sacudida. Isack Hadjar llegará a Red Bull para acompañar a Max Verstappen. Mientras, Arvid Lindblad debutará en Racing Bulls.
El regreso de Checo Pérez es una de las noticias más comentadas. Mientras que Yuki Tsunoda quedará fuera de la parrilla principal y pasará a ser piloto de reserva. Las grandes escuderías mantendrán su continuidad. McLaren apostará por Lando Norris y Oscar Piastri. Ferrari con Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Mercedes con George Russell y Andrea Kimi Antonelli.
Eliminación de DRS
Uno de los cambios más llamativos será la eliminación del DRS. En su lugar, los autos contarán con aerodinámica activa, con dos configuraciones que permitirán priorizar el agarre en curvas o la velocidad en rectas. Este sistema podrá ser utilizado libremente por todos los pilotos, modificando por completo las estrategias de adelantamiento.
Los monoplazas de 2026 serán más pequeños, más ligeros y más estrechos que los actuales. Esta reducción de tamaño busca mejorar la maniobrabilidad y facilitar las luchas rueda a rueda.
Calendario
El calendario también sufrirá modificaciones importantes. El Gran Premio de Madrid se suma como una nueva cita urbana en España, mientras que el Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola queda fuera. La pretemporada será más extensa para permitir a los equipos adaptarse a los nuevos autos y reglamentos.
Expertos del paddock han advertido que esta nueva era podría traer grandes diferencias de rendimiento entre equipos durante los primeros años. Además, habrá un aumento de las fallas mecánicas mientras las escuderías buscan el equilibrio entre fiabilidad y desempeño.
Con McLaren, Red Bull, Ferrari, Mercedes y Aston Martin como principales contendientes, y Cadillac debutando como el proyecto más reciente, la Fórmula 1 se encamina hacia una de las etapas más impredecibles de su historia. Un reglamento completamente nuevo promete cambiar la forma de correr y de competir.
