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A revisión rutas del transporte de León ante crecimiento poblacional

Por Alberto Campos
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León, Guanajuato

El incremento de la población en León, el desarrollo de nuevas viviendas cada vez más alejadas de la zona centro aumentaron la demanda del transporte público.

Esta demanda va encaminada en nuevas rutas del transporte y a la suspensión de otras. En teoría, cada cinco años se debería realizar un estudio del sistema transportista, pero en León llevan más de 10 años sin hacer este estudio.

“Lo que estamos buscando es alinear ahora las nuevas rutas con lo que nuestros usuarios desean de viaje obviamente, porque cambiaron sus deseos de viaje, este tipo de ejercicios normalmente se tienen que hacer cada cinco años y en León tenemos cerca de 12 años que no lo hacemos y no lo hacemos en conjunto, es un tema compartido y platicando con la autoridad decidimos en conjunto valuar estas empresas y en conjunto decidir cuál va a ser la empresa que hará este estudio”.

Daniel Villaseñor, Presidente Transportistas Coordinados de León

El estudio que duraría tres meses lo hará una empresa especializada en el tema. Para ello, transportistas y la dirección de movilidad continúan en la fase de entrevistas de 25 empresas nacionales e internacionales, una de ellas será la seleccionada.

De manera preliminar, transportistas de León notaron la demanda del servicio con el fenómeno de la migración interna que se dio en mayor medida al poniente y oriente de la ciudad. Son las zonas donde se ubica la delegación de las Joyas y Del Carmen.

“Pero está muy focalizado lo que es toda la zona de Brisas del Campestre, de las Joyas, Villas de San Juan y un poco al norte donde está la Nuevo León, Los Castillos, digamos que en esos tres polígonos es lo que más se está cargando”.

Daniel Villaseñor, Presidente Transportistas Coordinados de León

La migración a estos polígonos se dio con base en los desarrollos de viviendas de interés social que se ofertan con precios accesibles.

El estudio podría arrojar la necesidad de nuevas centrales de transferencia, paraderos o vialidades exclusivas para el transporte.

En carriles confinados, la velocidad promedio de los camiones es de 30 a 33 kilómetros por hora. También en vialidades compartidas avanzan en horas pico a 5 kilómetros por hora.

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