La tarde del lunes 31 de agosto, un vagón del Tren Maya sufrió un percance de vía (así lo llamó la empresa). Medios como La Jornada y Reforma lo describieron directamente como un descarrilamiento y ocurrió a unos 50 metros de la estación San Francisco de Campeche, en el tren que cubría la ruta Cancún-Palenque.
Según reportes, seis vagones se salieron de las vías.
Una de las pasajeras relató que sintió temor, aunque no hubo lesionados entre los 123 usuarios a bordo.
Elementos de la Guardia Nacional acudieron a la zona, y trasladaron a los pasajeros en autobús a la estación de Tenabo para continuar su viaje en otro convoy.
No es un caso aislado
En agosto de 2025 ya se había registrado un descarrilamiento similar cerca de la estación de Izamal, Yucatán, también sin lesionados.
Y persiste un problema de fondo: señalan a la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), a cargo de Andrés Lajous, por incumplir la Ley de Acceso a la Información al no responder solicitudes sobre las estadísticas reales de incidentes y descarrilamientos del proyecto, cuyo costo supera los 500 mil millones de pesos.
La frontera al ganado se cierra de nuevo
Después de casi 21 meses de cierres intermitentes iniciados en noviembre de 2024 por la aparición del gusano barrenador del ganado en Chiapas, con reaperturas y nuevos cierres en mayo y julio de 2025 por casos en Oaxaca y Veracruz; la frontera norte había reabierto el pasado 24 de agosto para la exportación de ganado bovino en pie, comenzando por Agua Prieta, Sonora.
Pero este 1 de septiembre, apenas una semana después, el cruce volvió a frenarse. Juan Ochoa, presidente de la Unión Ganadera Regional de Sonora, explicó que se trata de “un problema estrictamente técnico”. Las instalaciones cuarentenarias no estaban preparadas para el peso de las reses que se acumularon durante el prolongado cierre. Algunas de hasta 500 kilogramos o más. Insistió en que no hay una nueva restricción sanitaria de por medio.
El cierre fronterizo dejó de exportar cerca de 2 millones de cabezas de ganado mexicano desde noviembre de 2024. Un golpe directo a los ganaderos de Sonora y Chihuahua, que concentran entre 500 mil y un millón de cabezas enviadas anualmente a corrales de engorda en Estados Unidos.
Para la reapertura de agosto, Washington invirtió cerca de mil millones de dólares en infraestructura y control de plagas, y México destinó 120 millones de dólares en vigilancia, tratamiento y liberación de moscas estériles. Ahora, ese esfuerzo choca con un cuello de botella logístico que vuelve a dejar en pausa al sector, justo cuando apenas comenzaba a recuperar el ritmo.
